据了解，西藏S5线拉萨至泽当快速公路起于拉萨市达孜区德庆镇拉林高速互通枢纽，起点与拉林高速相接，止于山南市扎囊县桑耶镇贡泽高速公路。项目概算总投资94.3亿元(人民币)，其设计采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里，含互通式立交桥2座，服务区兼互通1处、枢纽互通式2处。该项目的建成对于推动拉萨-山南一体化发展、构建“五城三小时经济圈”具有重要意义。

圭嘎拉隧道项目，是S5线项目全线控制性工程，也是高海拔地区世界第一长的公路隧道。隧道全长12.8千米，平均海拔4300米，存在岩爆、高地应力、偏压、煤层瓦斯等不良地质和多重施工挑战。

中交二公局西藏拉泽隧道项目副经理贾浩浩说：“为解决隧道掘进距离过长、通风困难、粉尘较大的问题，我们与长安大学合作，采用巷道式通风，引入电动装载机、电动挖掘机、台车等，在实现低碳排放的同时，极大改善洞内的通风环境。同时，通过引入一些先进的机械设备，比如湿喷机械手、自行式液压栈桥等，通过机械化减人、自动化换人，减少工人的作业强度，降低工人的施工作业风险。”

记者了解到，S5线利用拉萨至山南古道为走廊，沿多雄朗沟经念喀村、新仓村，设隧道穿越圭嘎拉山，出隧道后沿莫朗沟南行，经加木雄、聂果村，该线的建成，让沿线民众的出行之路更加便捷，也能极大带动沿线乡村经济发展。(完)

标签：