本次国际研讨会由招商局检测车辆技术研究院有限公司(以下简称“招商车研”)、德国Carhs汽车技术公司共同主办。

Euro NCAP战略发展总监Matthew Avery详细介绍了Euro NCAP重卡测评体系，以及重卡、厢式货车和客车的安全技术路线图。

招商车研党委书记、首席执行官闵照源表示，近年来，中国商用车出口势头强劲，重卡出口成绩斐然。“欧洲市场作为高端重卡的重要阵地，其严格的安全标准对我们既是挑战，更是机遇。”

交通运输部公路科学研究院汽运中心副主任魏显威强调，近年来，我国道路运输行业快速发展，商用车保有量持续增长，然而，商用车交通事故频发的问题依然严峻。为了更好地推动主动安全技术和装备的应用，促进商用车本质安全水平的提升，建议进一步加强政策引导，加快完善相关法规政策，明确不同类型商用车主动安全装备的强制安装要求和技术标准，完善市场准入机制，确保装备质量可靠和性能达标。

“我们必须以技术创新为突破口，构建更主动、更智能、更协同的安全防控体系。”中国道路运输协会副秘书长高兮分析，主动安全不仅仅是技术的升级，更是行业治理逻辑的转变。通过智能感知、精准决策、主动干预，将风险防控端口前移，能够重塑行业安全生态。“我们期待与各国伙伴交流，让安全技术创新成果惠及更多国家和地区。”

重庆是我国重要的汽车产业基地，商用车是重庆汽车产业的重要组成部分。重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永表示，目前，重庆市拥有13家商用车整车生产企业，产品覆盖了重型、中轻型、微型等商用车产品全谱系，全市已形成从整车制造到核心零部件，再到应用场景完善的商用车产业链条。他期待与会专家聚焦商用车安全技术协同、标准协同、生态协同等发展方向，深度交流，共同推动商用车主动安全技术迈向更高水平。

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